本文內容引自台灣機車路權促進會
https://www.facebook.com/TaiwanMotorcycle/?fref=ts
重機爭路權 交部：去年A1事故肇事率是小汽車4.3倍
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2118119
文字遊戲，廢物單位會用的垃圾招數
A1事故肇事率是用件/萬輛計算
台灣
小汽車約6,700,000輛
重機約115,000輛
數量相差約60倍
重機肇事1件A1可以讓小汽車肇事60件A1
請問一下算出來差4.3倍有什麼意義？
接下來看附圖
垃圾單位說重機A1事故肇事率是自小客的4.3倍
自小客是0.5，重機算起來 0.5 X 4.3 = 2.15
營業小客車是3、大客車是7.31、大貨車7.52
(大客車數量約34,500台，算出來的數字也是很容易放大)
所以現在到底是誰比較危險？
如果用人次算，蝶戀花和紅珊瑚根本直接爆表了~
再來，拿不分路段的綜合A1數據
來回應車友所提高快速公路比較安全這件事
張飛打岳飛，趕羚羊草枝擺
這些官員真的包一包，明年好好過清明節啦~
BY 安駕教練劉教練
http://imgur.com/a/mB5en
心得:
如有違反版規請告知，老實說看台灣機車、重機路權發展到現在，我發現總是有人一直用
恐嚇的方式說要撞死你、輾死你、壓死你，還有人說要在快速道路、高速公路沿線開葬儀
社，http://imgur.com/a/Fb1lq 結果部分禁行機車在酸民不知不覺中被塗銷了，
快速道路在酸民罵聲中開放了，有血流成河嗎? 有死亡率不降反升嗎?
有人會批評昨天的行動擾民，但看看關廠工人、國道收費員在抗議的過程有被酸民罵嗎?
有被酸民說要直接開車在國道撞死靜坐的收費員嗎? 有被酸民說要火車駕駛直接輾過臥
軌的人嗎? 結論，我們為何要因為這些不理性的人而生氣? 誠心的希望那些說要在快速道
路或高速公路(國道三甲沿線可以開，快去開)開葬儀社的人快去。
路權自助餐，你要吃什麼? https://youtu.be/4q13nhnwt7s
--
根據交通安全規則第二條第一項
汽車：指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛（包括機車）。
不要再叫機車靠邊騎
--
All Comments